Motor & Technik

Automobile Klassiker feiern Geburtstag

75 Jahre Fiat Topolino
Der Fiat 500, Topolino, wurde als zweisitziger Kleinwagen von 1936-1957 produziert und erhielt seinen Spitznamen zur Abgrenzung zum gleichnamigen Nachfolger, der dann als Nuova 500 auf den Markt ging. Topolino heisst Mäuschen und viel größer als ein solches sollte man als Fahrer auch nicht unbedingt sein, um in dem kleinen Flitzer mit einer Länge von 3,21m Platz zu haben.

60 Jahre Toyota Landcruiser
Schuld an der Entwicklung des Toyota Landcruiser waren die in Japan stationierten US Streitkräfte, die Bedarf an einem leichten Geländefahrzeug hatten, mit dem sie jedes noch so unwegsame Gelände bestreiten konnten. Obwohl Toyota den Zuschlag bei der Ausschreibung nicht bekam, hielt der Hersteller dennoch an dem Konzept fest und belieferte damit z.B. die japanische Polizei.

50 Jahre Jaguar E Type
Am Genfer Autosalon blieb 1961 den Herren der Schöpfung der Mund weit offen, als sie den Sportwagen mit der ellenlangen Motorhaube und einer Spitze von 240km/h zu Gesicht bekamen. Als Dienstwagen von Jerry Cotton erlangte der E-Type Kultstatus und auch im Rennbetrieb machte er sich u.a. beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans einen Namen.

60 Jahre Mercedes 300
Als „Adenauer-Mercedes“ ist der 300er noch heute ein Begriff . Er wurde bei der ersten IAA nach dem Krieg dem staunenden Publikum präsentiert. Die sündteure Limousine wurde durch ihren bekanntesten Besitzer Konrad Adenauer berühmt und ist heute ein mehr als gefragter Oldtimer.

50 Jahre Renault 4 (2700 hat berichtet)
Der oft als „französischer Käfer“ bezeichnete Viertürer von
Renault, überzeugte schon vor 50 Jahren Millionen von Käufern durch sein enormes Platzangebot durch die große Heckklappe. Sogar die Guardia Civil und die französische Gendarmerie verwendeten den R4 bis in die 1990er Jahre als Dienstauto.

40 Jahre Alpine A310
Ein Ding wie aus der Zukunft: Das müssen die Besucher des Genfer Salons 1971 beim Anblick der Alpine A310 gedacht haben. Speziell das durchgehende Leuchtenband an der Front wirkte futuristisch. Ab 1978 firmierte der Sportwagen unter dem Namen Renault Alpine, die Scheinwerfer wurden schon 1976 entschärft.

35 Jahre VW Golf GTI
Mit dem GTI Motor wurde beim VW Golf 1976 eine neue Ära eingeläutet, die es mittlerweile zu Kultstatus gebracht hat. Ein kompaktes Auto mit geringem Gewicht wurde mit einem starken Motor mit 110 PS ausgestattet und steht seither als Synonym für Flitzer der Kompaktklasse. Zum Jubiläum hat VW sogar ein Sondermodell aufgelegt. Der GTI scheint trotz ständig steigender Benzinpreise auch noch heute in Mode zu sein!

30 Jahre Opel Ascona C
Früher allgegenwärtig, ist der 1981 erschienene Opel Ascona C heute ausgestorben. Aber keiner hat es gemerkt: Das könnte an seinem unauffälligem Wesen liegen. Dabei war er der letzte Ascona überhaupt, aber auch der erste Opel-Mittelklässler mit Frontantrieb. Zur Erinnerung: es gab ihn als zwei- und viertüriges Stufenheck, sowie als fünftüriges Schrägheck mit Heckklappe.

30 Jahre DeLorean DMC-12
Die Liste der Filme, in denen ein DeLorean vorkommt, ist endlos lang. Doch eine Film-Trilogie hat dem Traumauto des Ex-GM-Managers John Zachary DeLorean, zu weltweiter Bekanntheit verholfen, und diese lautet „Zurück in die Zukunft“. Der Flügeltürer schien 1981, als er aus rostfreiem Stahl gebaut wurde, etwas Außerirdisches zu sein. Leider irdischer Herkunft waren die Verwicklungen des Erfinders, die u.a. nach 21 Monaten der Produktion zum Ruin der Firma führten.

30 Jahre VW Santana
Früher galt er als blecherner Inbegriff der Spießigkeit, heute ist er längst Kult: Der Santana erweiterte das Programm der 1980 erschienenen zweiten Passat- Generation (B2) nach oben. Mit Produktionsstandorten in 10 Ländern, spielte der Santana in den 1980er Jahren für VW die Rolle des Weltautos und begründete mit der Serienproduktion ab 1985 im Joint Venture Shanghai Volkswagen (SVW) den Erfolg der Marke auf dem chinesischen Markt. Weltweit wurden bis heute insgesamt über vier Millionen Exemplare gebaut, in China ist er immer noch zu haben.

30 Jahre VW Polo II
Der Polo 86C (Polo II) wurde von Oktober 1981 bis Juli 1994 in den Werken Wolfsburg, Pamplona (Spanien) und zuletzt auch in Mosel insgesamt rund 1,7 Mio. mal gefertigt. Charakteristisch für den Polo II sind vor allem die vorderen Dreieckfenster, welche – anders als beim Golf II ab Mitte 1987 – nicht wegfielen. Polos der zweiten Generation haben sich als günstige, robuste Kleinwagen vor allem bei Fahranfängern und Minimalisten einen Namen gemacht, sodass man noch heute einige auf Österreichs Straßen findet!

20 Jahre Volvo 850
1991 wurde der Volvo 850 als Limousine mit Frontantrieb laut Hersteller mit vier Weltneuheiten vorgestellt: eine Deltalink-Hinterachse, die die Fahreigenschaften verbessern sollte, die ersten quer eingebauten Fünfzylindermotoren, Sicherheitsgurte, die sich automatisch an die Größe des Fahrers anpassten und schließlich das Seitenaufprallschutzsystem SIPS. Trotzdem stellte sich der Verkaufserfolg erst mit dem 2 Jahre später präsentierten Kombi ein.

20 Jahre VW Golf III
Kennen Sie den „Lopez-Effekt“? So werden die Mängel, die dem Dreier-Golf nachgesagt werden, auch genannt. Jose Ignacio Lopez drückte die Zuliefererpreise, was zu Qualitätsmängeln führte. Der Typ knüpfte dennoch nahtlos an die Golf-Erfolgsgeschichte an und wurde über 4 Mio.mal verkauft. Besonders hervorheben muss man den VR6 mit 174PS – den Beginn von Sechszylindermotoren in der Kompaktklasse.

20 Jahre Opel Frontera
Ein Opel aus Japan: Der vor 20 Jahren erschienene Frontera war eigentlich ein Isuzu. Die deutschen Kunden störte das nicht. Sie griffen zu, weil Opel lange vor VW ein SUV im Programm hatte. Im Dezember 1991 wurde die erste Baureihe des Opel Frontera mit der Bezeichnung A eingeführt. Von Anfang war der Frontera als fünftüriges Modell mit 2,4-l-Benzinmotor, als 4-Türer mit 2,3-l-Turbodieselmotor und als Sport-Variante mit dem 2,0-l-Benzinmotor zu haben. Hard- und Softtop vermittelten zusätzlich Cabrio-Feeling!

Das waren sie nun, die mehr oder weniger runden Geburtstage verschiedenster Automobile. Doch keine Sorge, auch das kommende Jahr 2012 hat am Jubiläums-Sektor einiges zu bieten. Hier ein kleiner Vorgeschmack: 150 Jahre Opel, 65 Jahre VW Käfer, 55 Jahre BMW 600, 50 Jahre Karmann Ghia 1500, 40 Jahre Renault 5, 30 Jahre Ford Sierra, 25 Jahre BMW Z1... Bis dahin müssen Sie sich noch etwas gedulden, aber wir versorgen Sie in unserer Rubrik Motor & Technik weiterhin monatlich mit automobilen Themen. In diesem Sinne, bis bald auf einer dieser Straßen...