Im Dienste des Winters

Dort angekommen, stand uns schon die beeindruckende Flotte des Winderdienstes gegenüber, die neben Manpower wohl den Hauptpart der Schneeräumung einnimmt. Ohne diesen Fuhrpark wäre das Räumen von ca. 360 km Straßen, Fußgängerzonen und Plätzen unmöglich. Für einen Einsatz stehen insgesamt 80 Mitarbeiter der MA 13, die mit 52 Fahrzeugen unterwegs sind, zur Verfügung. Pro Einsatz werden 3.000 km zurückgelegt, das entspricht ca. einer Autostrecke von Wiener Neustadt nach Lissabon. Der Fuhrpark umfasst jede Menge „Männerspielzeug“ (siehe Infobox), was vor allem unsere männlichen Redakteure sehr freut.

Wir dürfen also dabei sein, beim Räumen und Streuen unserer Straßen, und erfahren dabei allerlei interessante Dinge. Zuerst widmen wir uns den Hauptverkehrswegen, die vorrangig behandelt werden. Diese werden mit einer Umlaufzeit von ca. 6,5 Stunden geräumt und gestreut. In der Zwischenzeit betreuen andere Teams die Stadtviertel, die in einer Umlaufzeit von 12 bis 14 Stunden geräumt werden. Doch mit einem Schneepflug ist es bei der Straßenräumung nicht getan. Mehrere Pflüge fahren versetzt hintereinander, um die ganze Straßenbreite zu bearbeiten.

Während der Fahrt stellt sich für uns eine Frage: Wie sagt man die Einsätze voraus und wie werden diese koordiniert? Deshalb fragen wir nach und erfahren, dass das wichtigste Instrument der aktuelle Wetterbericht ist, auf den man sich zwar nie 100%ig verlassen kann, der aber als Anhaltspunkt zur Planung dient. Aufgrund dieser Wettervorhersagen werden Mitarbeiter für den Bereitschaftsdienst eingeteilt. Es gibt zwei Bereitschaftsgruppen zu je 55 Personen. Diese finden sich dann, wenn es die Wetterlage erfordert, für ihren Einsatz in der MA 13 ein. Die Einsätze werden generell morgens und abends gefahren, nach Notwendigkeit auch zwischendurch.

Unvorstellbar sind auch die Zahlen des Verbrauchs. Pro Jahr werden ca. 1.300 Tonnen Streusplitt eingesetzt, damit Fahrer und Fußgänger in 2700 nicht rutschen. Außerdem werden ca. 2.200 Tonnen Salz verbraucht, wobei hier auch die Umwelt eine große Rolle spielt. Dieser zuliebe verfügt Wiener Neustadt über eine Sole-
Mischanlage, bei der Salz mit Sole gemischt wird, um die Salzmenge niedrig zu halten. Dies schont die Umwelt und der Wirkungsgrad wird beibehalten. Somit hat man das gleiche Ergebnis bei nur halb so großem Salzverbrauch.

Ich kann Ihnen sagen, es ist wirklich beeindruckend, was die Schneeräumer leisten. Wie Heinzelmännchen kommen sie dann, wenn wir noch schlafen. Bei Wind und Wetter sind sie lange vor uns auf, um den Weg für uns frei zu machen, damit wir sicher in die Arbeit kommen. Und wenn man sie doch einmal untertags antrifft, dann nur weil es die Witterung erfordert. Wenn also in Zukunft einmal ein Schneepflug vor Ihnen den Verkehr aufhält, denken Sie bevor Sie fluchen daran, wie es ohne Winterdienst aussehen würde. Ich bin mir sicher, Sie hätten Schneeketten im Kofferraum und wüssten sofort wie diese anzulegen sind. Oder etwa nicht?

Die Fakten:

Zuständige Abteilung: MA 13
360km zu betreuende Straßen, Fußgängerzonen und Plätze
80 Mitarbeiter mit 52 Fahrzeugen pro Einsatz
3.000 gefahrene Kilometer pro Einsatz
Räumung der Hauptverkehrswege 6,5 Std.
Räumung der Stadtviertel 12-14 Std.
Splittverbrauch ca. 1.300 Tonnen/Jahr
Salzverbrauch ca. 2.200 Tonnen/Jahr

Der Winterdienst-Fuhrpark:

2 LKW mit Salzaufbau
3 LKW mit Salzaufbau und Pflug
10 LKW mit Pflug
1 Unimog mit Pflug
1 Radlader
1 Grader
6 Pritschen bzw. Pick Ups mit Pflug
4 Traktoren groß mit Pflug und Streugerät
7 Kleintraktoren (Kubota) mit Pflug und Streugerät
4 LKW mit Streugerät
13 Pritschenwägen
 

Rubrik Stadtgespräch | Ausgabe 02/11